Afgelopen zaterdag is er weer hard gewerkt aan o.a. de ketel. Het verwijderen van de steunbouten gaat soms gepaard met een hoop herrie. Is voor de bezoekers, die overigens gewaarschuwd zijn, vaak overweldigend.
The removal of the stay is causing a lot of noise, all visitors are warned.
Das ausnehmen der Bolzen mach ein mächtigen Lärm, die Besuchern sind gewarnt. 

Eerst worden de koppen weggesnijden met de snijbrander, dit moet secuur gebeuren om niet in de ketelplaat te snijden. Daarna wordt de met een haakse slijper de kop verder afgeslepen, totdat de lasnaad weg is.

First the heads of the stay are removed with a torch, then grinded till the stay isloose.

Erst wird mit den Schneidbrenner den Kopf weggeschnieten, daan wird geschliefen bis den Riss sichtbar wird.

Daarna worden de steunbouten met een klinkhamer uit de plaat van de buitenvuurkist gehamerd. Is een zwaar en lawaaierig werkje.

Then the stays are removed with a rivetting gun

Dann werden die Bolzen mit ein Niethammer ausgenommen.

Tot slot moeten de steunbouten met een doorn uit de plaat van de binnenvuurkist geslagen worden.

Next the stays are removed form the inner fireboxwall.

Am Ende werden die Bolzen aus in die Feuerkistwand entnommen.









De verwijderde steunbouten zijn overigens te koop voor 25 euro per stuk, hiermee steunt u de aankoop van nieuwe steunbouten.

The stay are on sale for only 25 euro, so we can buy new ones:-) 
Die stehbolzen kan man kaufen für nur 25 euro, sodass wir neue kaufen können:-)
 Meer info, more info, wietere information op http://www.stoomstichting.nl/Display.php?Subject=Restauratie23023

Sinds de eerste posting is er op de twee vaste werkdagen(woensdag en zaterdag) hard gewerkt aan de ketel en het frame/assen.

Het verwijderen van de steunbouten (700 st.) en Scharniersteunbouten (650 st.) is in volle gang.

Since the first posting a lot of hard work has been done on our regular working days (wednesday and saterday). The removal of appr. 700 stays and 650 flexibel stay is in full swing.

Seit den ersten Posting is viel Arbeit verrichtet, Am Mittwoch und Samstag wird harte Arbeit geliefert.
Ungefähr 700 Stehbolzen und 650 Gelenkstehbolzen mussen ausgenomen werden
















Om de scharniersteunbouten te verwijderen moet eerst het kapje die over de bout zit weggefreesd worden.










De normale steunbouten houden beide wanden van de binnen- en buitenvuurkist bij elkaar. Deze zijn aan beide zijden gelast.

Een scharnierbout is slechts aan 1 kant gelast, de andere kant is los met een ring onder de kop. Hierdoor kan de bout iets bewegen, zodat de twee wanden van de vuurkist meer vrijheid hebben t.o.v elkaar. Dit is nodig omdat bij het opstoken van de ketel er flink wat uitzetting plaats vindt van de wanden.

This is one of the flexibel stay out of the area with the most thermal expansion.

Dies ist ein Gelnkstehbolz mit Verschlusskappe









Het eerste wiel van de achterste koppelas is geverfd, nog 5 te gaan.

Ook het rood onder het vuil op het frame komt langzaam te voorschijn.

Slowly the red appears through the dirt and muck of years of use.

Langsam kommt das Rot am Tageslicht.

Dit blog is bedoeld om de lezer te informeren over de voortgang van de revisie van stoomlok 23 023 van de Stoom Stichting Nederland te Rotterdam.
In het Museum Stoomdepot aan de Rolfhartkoornweg 50 wordt door vrijwilligers hard gewerkt om de 23 023 weer in topconditie te brengen, zodat de lok in 2017 weer over de Nederlandse en mogelijk Duitse sporen kan rijden.
Daarnaast zal af en toe ook informatie te lezen en zien zijn over andere werkzaamheden die door de vrijwilligers uitgevoerd worden.
De werkzaamheden worden op woensdagen en zaterdag uitgevoerd.  Helaas ontkom ik er niet aan "vaktermen" te gebruiken om werk aan te duiden. Kijk voor verdere informatie op de website www.stoomstichting.nl
This Blog is set up to inform you on the progress of the major overhaul of German build, but Dutch StoomStichting Nederland-owned Steamloco 23 023. I'll try to put also some English text on this blog, but Google translate should also do wonders.
Dieses Blog ist da um Ihnen zu informieren über die Vortschritte im Hauptuntersuchung der Dampflok ex BD 23 023 bei der StoomStichting Nederland in Rotterdam, die Niederlände. Ich werde verscuch auch manchmal etwas in Deutschzu schreiben, aber Google translate sollte auch sehr hilflich sein.

Op 27 juni 2015 werd een grote stap gezet in de voortgang van de revisie. Met behulp van een 110tons mobiele kraan van de Fa. Wagenborg-Nedlift werd eerst de ketel van het lokframe gehesen en op een verplaatsbare ketelmanipulator geplaatst.
On juni 27th the boiler was lifted and put on a inhouse manufactured mobile manipulator.
Am 27 Juni wurde die Kessel vom Rahmen abgehoben und auf eine eigenproduzierte Kesselmanipulator gelegt.

Deze manipulator is in eigen beheer gemaakt. Door de ketel te draaien op de manipulator is het mogelijk steeds "onder de hand te werken" in plaats van soms boven je hoofd.

Na het naar binnen rollen van de ketel/manipulator werd het lok-onderstel tussen hefbokken gerold om het frame van de assen te heffen. Vanwege de grote diameter van de "aangedreven"assen moet het frame minstens 1,80 mtr omhoog. Het is een imposant gezicht; zo'n zwevend frame van 25 ton.
After this operation the frame was lifted and put on small bogies.
Danach wurde das Rahmen ausgeachst und auf kleine Rollböcke gesetzt.

Nadat de assen weggerold waren is het frame op zgn. diplorries/spoorlorries gezet om nog verplaatsbaar te zijn. Dit was nodig omdat het frame naar buiten gerold moest worden en omgehesen naar een andere spoor met behulp van de kraan.

Na zo'n hele operatie mag de groepsfoto niet ontbreken.

Op de woensdag en zaterdagen die volgden is meteen begonnen met het werk aan de ketel en frame en assen.

Allereerst is een sfeerplaatje van het lossnijden van de verse stoompijp.

Bij de ketel moeten alle steunbouten en scharniersteunbouten vervangen worden en een flink deel van de ketel buik. Meer info hierover op www.Stoomstichting.nl.

From the boiler the stays and "movable" stays will be replaced. Also all the tubes and a large aera of the lower part of the boiler.
Beim Kessel werden alle Stehbolzen, Gelenkstehbolzen und Rohre als auch einige flicken im bauch der Langskessel erneuert.

De eerste vijf

Ook aan het frame en de assen moet veel gebeuren; allereerst schoonmaken, schoonmaken en schoonmaken.

Als on the frame there is plenty of work; to begin with cleaning,cleaning,cleaning

Auch am Rahmen gibt es viel zu tun, am ersten saubermachen, saubermachen,saubermachen