Daar zijn we weer.

Na wederom een zaterdag stomen met de 01 en 65, dit keer tussen Alkmaar en Heerhugowaard, en een vrijdag-inzet van de 01 door het land, was het gister eindelijk weer een volle dag klussen aan de 23 023.

Omdat we niet met alle medewerkers tegelijk aan de 23 023 kunnen werken en omdat er ook andere projecten lopen die mankracht vragen en krijgen, is dit een wat uitgebreider bericht.

Draaischijf

De Stoom Stichting Nederland beschikt, sinds 2002, over een 23-meter draaischijf waarmee onze locomotieven kunnen draaien. Deze draaischijf, ook ex-DB, was nodig aan een onderhouds/verfbeurt toe. Hiermee is vorige jaar mee begonnen en is nu op een haar na klaar. Bij deze beurt zijn vorige jaar de spoorstaven verwijderd en het bovenste deel van de liggers vervangen, hiervan zijn filmpjes te zien op ,https://www.youtube.com/watch?v=Y75fYLZDev4 of https://www.youtube.com/watch?v=_FGk6q-p3bU.

Dit jaar waren vooral de bordes-ondersteuning en de wielstellen, twee per kant, aan de beurt.

De laatste twee wielstellen zijn gister gereed gekomen en ingehesen en afgemonteerd. De schijf draait weer als een klok.

Volgend jaar gaan we verder met de laatste etappe, het volledig verven.

Kolomkraan

Van een bevriende relatie hebben we een zgn. kolomzwenkkraan gekregen, die we in de werkplaats aan de vloer gaan verankeren. De kolom is echter voor het mooie iets te laag, zodat we een verhoging gaan maken. De onderdelen zijn voorbereid, nu nog "even" wat lassen en de kraan kan geplaatst worden. Voor de lasser is dit meteen weer een goede oefening.

23 023

Deze werkdag stond hoofdzakelijk in het teken van schoonmaken, schoonmaken, verven en steunbouten verwijderen.

Het frame mocht weer even naar buiten om weer een wasbeurt te krijgen, de verschillen tussen vuil en schoon worden steeds duidelijker.













Bij de ketel is weer hard gesneden, geslepen en gebeukt om de steunbouten te verwijderen. In de vuurkist is ong 60% van de steunbouten losgesneden. Van de stokerszijde van de buitenvuurkist zijn alle kappen verwijderd en alle scharnierbouten losgeslagen.

Na het snijden komt het uitslaan. https://youtu.be/J1CKw9MQSdM.

Hopelijk kunnen we nog wat meters maken, voor we druk in de weer moeten voor de Stoomdagen 2015 op 10 en 11 oktober. Het is altijd een gezellig drukbezocht weekend met pendelritten tussen het depot en Gouda. Meer informatie op www.stoomstichting.nl/evenmenten.

We are back again

After an other saturday steaming with the 65 and 01, between Alkmaar and Heerhugowaard and last Friday with the 01, yesterday was finally a full working day.

Because you can not have all volunteers working on the 23 or the boiler and because have other urgent projects, this a wider report of the activities.

Turntable

The Stoom Stichting has a 23 metre turntable installed in 2002. Last year we started a much needed overhaul and paintjob.

Yesterday we conpleted and installed the last two wheelsets of the turntable after completely overhauling the structure and bearing.

Crane

We obtained from a friendly "relation" a swing column crame, which is unfortunatedly a little to low. So we manufacture a rise on which we will install the crane. The will be a good exercise for our welder.

23 023

The frame was rolled outside again for the next "locwash". It starts the be seen what the difference is between "before"and "after".

Also on the boiler a lot has done. In the firebox about 60% of the stay (both types) have been torched free. On the outside (stokerside) all caps are removed.Now it is "just" a matter of  hitting hard and removing the stays.

Hopefully next week we can make good progress before we need to prepare our Steam Days on october the 10th and 11th.

Da sind we wieder

Nach eine Samstag dampfen mit die 65 und 01 zwischen Alkmaar und Heerhugowaard und eine Frietag dampfen mit die 01 durchs Land, war gestern endlich wieder eine volle Arbeitstag.

Weil nich alle Leute gleich am 23 und Kessel arbeiten können und wir daneben auch noch andere Projekten haben, diesmal ein etwas weider Bericht.

Drehscheibe

Die Stoom Stichting hat eine 23 meter Drehscheibe, welche auch ein Untersuchung brauchte.

Deshalb ist letztes Jahr begonnen mit diese Arbeit. Gestern sind die letzte zwei Radsätze komplitiert und installiert. Nächstes steht "nur" noch eine farbschicht an.

Krannsäule

Wir haben eine Krannsäule bekomen, welche leider etwas zu niedrig ist. Deshalb muss eine extra Fuss produiert worden. Ist aber eine gute Übung für unser Schweisser.

23 023

Gestern ist wieder das Rahemen gesaubert, Jetzt wird das unterschied immer besser sichtlich.

Am Kessel sind im Feuerbuchs 60% der (Gelenk)stehbolzen losgeschnieten. Auch alle Verschlusskappen sind am Heizerseite der Kessel entfernt. Jetzt ist es "nur" Sache sie aus zu nehmen.

Na een weekje overgeslagen te hebben doordat uw Blogger met de stoomlok 65 018 van de Stoom Stichting Nederland acte de présence moest geven bij onze collega's van de Veluwse Stoomtrein Mij rondom Beekbergen, kan ik nu een verslagje maken over de afgelopen twee weken.
Graag verwijs ik jullie naar de vele filmpjes, foto's en andere ongein op het WorldWideWeb over de inzet van de 65 018 en de 01 1075.
Zondag de 13de rijdt de Stoom Stichting Nederland met de 01 1075 (of 011 075-9) een tweetal slagen tussen Oisterwijk en Eindhoven in het kader van 150 jaar spoor tussen Tilburg en Boxtel.

After a week absence due to the activities of your Blogger with Loco 65 018 at de Veluwse Stoomtrein Mij. at Beekbergen, I am  to write an other chapter on the progress, although very small. Please check the  WorldWideWeb for photos and movies.

Nach eine Woche unterwegs mit unsere Lok 65 018 bei unsere Freunde der Veluwse Stoomtrein Mij. in Beekbergen, bin ich wieder da zum reportieren über die kleine vortgang mit der HU.

Vanwege de ritten is het werk aan de 23 023 een stuk minder opgeschoten, maar toch is er tussen de bedrijven door aan het frame en onderdelen gewerkt.


Omdat er sprake is van een volledige revisie van de lok, moeten een aantal onderdelen zeer kritisch bekeken worden. B.v. de drukvaten van het remsysteem moeten met waterdruk getest worden om te zien of ze nog voldoen aan de eisen. Het zou vervelend zijn als een tankje scheurt in bedrijf. Daarna volgt verven van het tankje en het vastleggen op papier

Because the loco gets a complete overhaul special attention has to be given to some of the parts. E.g. the brakesystem airtanks must be waterpressure tested to ensure that the do not burst while is use. After the test the tank is painted and the paperwork done.

Weil es eine Hauptunterzuchung betrifft müssen einige Teile extra untersucht werden. Z.b. die Bremssystem Druckbehälter mussen mit Wasserdruck getestet werden ob sie nicht riessen unter Druck. Hiernach ist die Behälter gefärbt und die Papierkrieg begonnen.

Ook moeten de wielen en assen middels Non-Destructief Onderzoek op scheurtjes onderzocht worden. Op de as is nog een beetje van de witte contrastvloeistof te zijn die gebruikt wordt om te onderzoeken. Om het simpel uit te leggen; er wordt eerst witte vloeistof op het te onderzoeken oppervlak gespoten, na droging wordt d.m.v een magneet een magnetisch veld opgewekt in het oppervlak, tijdens dit opwekken wordt er heel fijn ijzervijlsel in vloeistof op het oppervlak gespoten. Als er een scheurtje zit is daar het veld verstoord en krijg je een ophoping van vijlsel, dat ziet er dan uit als een potloodstreepje. Gelukkig zaten er geen scheurtjes in, maar mochten we iets vinden zal ik proberen er een foto van te maken.

The wheels and axle must be Non-Destructive tested. On the axle the white contrast fluid is visible. The methode uses white fluid whcih is sprayed on the surface, than a magnetic field is form with an magnet and a fluid containing small iron particles is spray on the surface. There where there is a crack the magnetic field is disturbed and a hairline stripe can be seen. Luckily there was no crack, but i'll ty to find an example to show you.

Die Radsätze müssen auf Risse untersucht werden. Das wird mit Magnetverfahren geprüft. Auf das Oberflach wird weisse Farbe gespritst, dann wird mit ein Magnet ein Magnetfeld aufgeweckt, dann sehr feine Eisenteilchen gespritst. Wenn es ein Riss gibt, sieht mann eine feine bleistift-artige Linie.

Vandaag is er naast het opstoken van de 01 1075 voor de rit van morgen ook nog druk gereinigd aan het frame. Het gedeelte onder het machinistenhuis is zo goed als schoon. 

Today is beside the preparing loco 011075 for tomorrows MainLine event, the frame was again cleaned with the steamcleaner.

Zusammen mit das Anheizen von Lok 01 1075 ist auch das Rahmen wieder mal gesaubert. Unter das Führerhaus ist es jetzt fertig gesaubert.